Đổi knot sang dặm/giờ (mph)

Tên gọi này mang nghĩa đen. Từ thế kỷ XVII, thủy thủ đo tốc độ bằng chip log: một tấm gỗ có tạ nặng được ném xuống phía đuôi tàu, buộc vào sợi dây thắt các nút ở những khoảng cách đều nhau. Họ lật một chiếc đồng hồ cát nhỏ, thường chạy khoảng 28 hoặc 30 giây, và số nút dây trượt qua tay thủy thủ trong khoảng thời gian đó chính là tốc độ của tàu. Khoảng cách giữa các nút được chọn sao cho một nút trên dây tương ứng một hải lý mỗi giờ.

Bản thân hải lý được xác định dựa trên một phút vĩ độ, giá trị này thay đổi đôi chút trên khắp Trái Đất. Năm 1929, một hội nghị thủy văn quốc tế tại Monaco đã quy định hải lý chính xác bằng 1.852 m, và Hoa Kỳ áp dụng giá trị này vào năm 1954. Từ đó, một knot chính xác bằng 1.852 m mỗi giờ, tức 1,150779 mph.

Tàu thuyền, máy bay và các cơ quan khí tượng. Đồng hồ tốc độ bay, chỉ dẫn của kiểm soát không lưu và bản tin gió hàng không hầu như trên toàn thế giới đều dùng knot, còn dự báo hàng hải cũng đưa gió và dòng chảy theo cách này. Một thuyền buồm đi với tốc độ 6 kn tương đương 6,9 mph, một tàu container 20 kn khoảng 23 mph, và một máy bay chở khách đang tiếp cận hạ cánh ở 140 kn khoảng 161 mph.

Bão là ví dụ điển hình cho việc dùng cả hai đơn vị. Trung tâm Bão Quốc gia Hoa Kỳ làm việc bằng knot, trong khi các bản tin công khai hiển thị mph. Cấp 1 trên thang Saffir-Simpson bắt đầu từ 64 kn, tức 74 mph, và cấp 5 từ 137 kn, tức 157 mph.

Nói "knot mỗi giờ" là thừa, vì knot vốn đã có nghĩa là mỗi giờ; "knot mỗi giờ" sẽ mô tả gia tốc. Cái bẫy còn lại là coi knot như dặm mỗi giờ, khiến tốc độ bị đánh giá thấp khoảng 15%. Gió 25 knot nghe như làn gió 25 mph nhưng thực tế là 28,8 mph.

Với tốc độ theo hệ mét, xem knot sang km/h. Khoảng cách theo hải lý có trong hải lý sang dặm, còn tốc độ đường bộ có trong mph sang km/h.