Đổi knot sang kilômét trên giờ

Khác với hầu hết các phép đổi tốc độ, phép đổi này không có phần thập phân dài. Hải lý được Hội nghị Thủy văn Quốc tế năm 1929 ấn định chính xác bằng 1.852 m, nên 1 knot đúng bằng 1,852 km/h và xấp xỉ 0,514 m/s. Con số này được chọn vì gần với độ dài trung bình của một phút vĩ độ, nhờ vậy người đi biển có thể đo khoảng cách trực tiếp trên thang vĩ độ của hải đồ.

Từ năm 1983, mét được định nghĩa là quãng đường ánh sáng đi được trong 1/299.792.458 giây, và knot thừa hưởng độ chính xác đó thông qua hải lý.

Thời tiết hàng hải và hàng không được báo cáo bằng knot, kể cả ở các nước dùng hệ mét, trong khi dự báo thời tiết cho công chúng có thể dùng km/h, nên thủy thủ và phi công thường xuyên phải đổi đơn vị. Trên thang Beaufort, cấp 6 (gió mạnh) là 22 đến 27 kn, khoảng 41 đến 50 km/h; cấp 8 (gió giật mạnh) là 34 đến 40 kn, tức 63 đến 74 km/h; còn cấp 12 (bão) bắt đầu từ 64 kn, khoảng 119 km/h. Bản tin thời tiết sân bay, gọi là METAR, ghi gió dạng như 27015KT: gió từ hướng 270 độ với tốc độ 15 kn, tức 27,8 km/h.

Tàu thuyền cũng tương tự. Giới hạn tốc độ trong bến cảng 5 kn là 9,3 km/h, thuyền buồm đi biển ở 7 kn chạy khoảng 13 km/h, còn tàu container lớn ở 22 kn di chuyển với 40,7 km/h. Máy bay chở khách bay hành trình ở khoảng 450 đến 490 kn tốc độ thực, tức khoảng 830 đến 910 km/h.

Đừng dùng hệ số dặm đường bộ 1,609 ở đây; hệ số đó trả lời một câu hỏi khác và làm tốc độ bị thấp đi hơn 13%. Ngoài ra hãy kiểm tra số liệu gió đang tính bằng knot, km/h hay m/s: nhiều cơ quan khí tượng châu Âu và châu Á công bố bằng m/s, trong đó 10 m/s là 19,4 kn và 36 km/h.

Với tốc độ theo hệ Mỹ, hãy dùng knot sang mph; với số liệu m/s, thử mét trên giây sang km/h. Tất cả đơn vị tốc độ đều có trong công cụ đổi đơn vị.