تبدیل گره به کیلومتر بر ساعت

برخلاف بیشتر تبدیل‌های سرعت، این تبدیل اعشار طولانی ندارد. مایل دریایی در کنفرانس بین‌المللی هیدروگرافی سال 1929 دقیقاً برابر 1,852 m تعیین شد، بنابراین هر نات دقیقاً 1.852 km/h و تقریباً 0.514 m/s است. این مقدار انتخاب شد چون به طول میانگین یک دقیقه از عرض جغرافیایی نزدیک است؛ برای همین دریانوردان می‌توانند فاصله را مستقیماً از مقیاس عرض جغرافیایی نقشه بخوانند.

از سال 1983 متر برابر مسافتی تعریف شده است که نور در 1/299,792,458 ثانیه می‌پیماید و نات هم از طریق مایل دریایی همین دقت را به ارث می‌برد.

گزارش‌های هواشناسی دریایی و هوانوردی حتی در کشورهای متریک هم با نات اعلام می‌شوند، در حالی که پیش‌بینی عمومی ممکن است با km/h باشد؛ برای همین ملوانان و خلبانان مدام تبدیل می‌کنند. در مقیاس بوفورت، نیروی 6 یعنی باد شدید، 22 تا 27 kn است، حدود 41 تا 50 km/h؛ نیروی 8 یعنی طوفان تند، 34 تا 40 kn و 63 تا 74 km/h است؛ و نیروی 12 یعنی توفان (هاریکن) از 64 kn، حدود 119 km/h شروع می‌شود. گزارش‌های هواشناسی فرودگاه‌ها که METAR نام دارند، باد را مثلاً به صورت 27015KT می‌نویسند: از جهت 270 درجه با سرعت 15 kn، یعنی 27.8 km/h.

کشتی‌ها هم همین الگو را دارند. محدودیت سرعت 5 kn در بندر برابر 9.3 km/h است، یک قایق بادبانی در سفر با 7 kn حدود 13 km/h پیش می‌رود و یک کشتی بزرگ کانتینربر با 22 kn با سرعت 40.7 km/h حرکت می‌کند. هواپیماهای مسافربری با سرعت واقعی هوایی حدود 450 تا 490 kn، یعنی نزدیک 830 تا 910 km/h، پرواز می‌کنند.

ضریب مایل زمینی یعنی 1.609 را اینجا به کار نبرید؛ آن پاسخ پرسش دیگری است و سرعت را بیش از 13% کمتر نشان می‌دهد. همچنین بررسی کنید که سرعت باد به نات است یا km/h یا m/s: بسیاری از سازمان‌های هواشناسی اروپا و آسیا m/s منتشر می‌کنند، که در آن 10 m/s برابر 19.4 kn و 36 km/h است.

برای سرعت‌های آمریکایی از تبدیل نات به مایل بر ساعت و برای مقادیر m/s از تبدیل متر بر ثانیه به km/h استفاده کنید. همهٔ واحدهای سرعت در مبدل واحد هستند.