تحويل الكيلومتر في الساعة إلى ميل في الساعة

تعتمد معظم دول العالم خارج الولايات المتحدة والمملكة المتحدة كم/س في لوحات السرعة، لذلك يحتاج السائقون الأمريكيون والبريطانيون في الخارج إلى التحويل باستمرار. فحد السرعة داخل المدن البالغ 50 km/h يساوي 31 mph، ومنطقة المدارس أو الأحياء السكنية 30 km/h تساوي 18.6 mph، وحد الطرق الريفية أو السريعة 100 km/h يساوي 62 mph، و120 km/h تساوي 74.6 mph. وتسمح فرنسا وإيطاليا بسرعة 130 km/h على الطرق السريعة في الظروف الجيدة، أي 80.8 mph، كما أن السرعة الموصى بها في مقاطع الأوتوبان الألماني غير المقيّدة هي 130 km/h أيضًا.

غيّرت كندا لوحات الطرق إلى km/h عام 1977، وأيرلندا عام 2005، لذا عند العبور من أيرلندا الشمالية، حيث الحدود بوحدة mph، إلى جمهورية أيرلندا تقفز الأرقام على اللوحات مع أن السرعات الفعلية لا تتغير.

الضرب في 0.6 يعطي نتيجة أقل من الحقيقية بنحو 3.4%، وهذا مقبول لتقدير تقريبي. والاختصار الأفضل أن تأخذ نصف قيمة km/h ثم تضيف ربع هذا النصف: فـ80 km/h تصبح 40 + 10 = 50 mph، مقابل القيمة الدقيقة 49.7. وتعرض معظم عدادات السرعة المقياسين معًا: فالسيارات المباعة في الولايات المتحدة والمملكة المتحدة تضع mph على القرص الرئيسي مع حلقة أصغر لـ km/h، بينما تفعل السيارات المباعة في أوروبا العكس.

في الأعمال الدقيقة، مثل مقارنة بيانات الأداء أو سرعات الرياح، استخدم المحوّل أو المعامل الكامل.

الضرب في 1.6 بدل القسمة يعطي رقمًا أكبر، وهذا لا يمكن أن يكون صحيحًا: فالميل أطول من الكيلومتر، لذا تكون قيمة mph أصغر دائمًا. والخطأ الآخر يحدث في سيارة مستأجرة عدادها بوحدة km/h فقط، حين تقرأ 100 على طريق حده 62 mph وتظن أنك تتجاوز السرعة.

أما التحويل العكسي، بحدود السرعة الأمريكية والبريطانية، فتجده في mph إلى km/h. وللمسافات بدل السرعات، راجع تحويل الكيلومترات إلى أميال.