Морские мили в мили

Морская миля появилась из навигации, а не из измерения полей. Одна угловая минута широты, то есть шестидесятая доля градуса, вдоль меридиана составляет около 1852 м. Поэтому штурман с картой может измерять расстояние прямо по шкале широт на её краю: 60 морских миль равны одному градусу широты. Земля слегка сплюснута, поэтому реальная длина минуты меняется от примерно 1843 м на экваторе до 1862 м на полюсах. Именно поэтому понадобился единый стандарт.

Международная гидрографическая конференция в Монако в 1929 году установила международную морскую милю ровно в 1852 м. США приняли её в 1954 году, а Великобритания отказалась от собственной адмиралтейской мили в 6080 футов в 1970 году. В футах международная морская миля составляет около 6076, а сухопутная миля — 5280.

Узел — это одна морская миля в час, поэтому тот же коэффициент переводит узлы в мили в час. Контейнеровоз, идущий со скоростью 20 узлов, движется со скоростью 23 mph, а реактивный самолёт, летящий с истинной воздушной скоростью 480 узлов, проходит около 552 сухопутных миль в час. Выражение «узлов в час» — частая ошибка, ведь «в час» уже заложено в самой единице.

Пилоты во всём мире подают планы полётов и получают сообщения о ветре в морских милях и узлах, даже в странах, где на земле пользуются километрами. На картах маршрутов авиакомпаний для пассажиров иногда указывают сухопутные мили, поэтому трансатлантический участок в 2500 nmi выглядит как около 2877 mi.

Морское право считает в морских милях. По Конвенции ООН по морскому праву 1982 года территориальные воды простираются на 12 nmi от исходной линии, это 13,81 сухопутной мили, а исключительная экономическая зона — на 200 nmi, около 230,2 mi. Когда в новостях эти границы приводят в обычных милях, о пересчёте иногда забывают, и числа оказываются примерно на 15% меньше.

Чтобы перевести сухопутные мили в футы, используйте мили в футы; километры и другие единицы длины есть в конвертере единиц.