Miles en kilomètres

Le mot « mile » vient du latin « mille passus », mille pas, où le pas correspondait à un double pas d'environ cinq pieds romains. Ce mille romain mesurait environ 1 480 m. L'Angleterre a gardé le nom mais changé la longueur : une loi du Parlement de 1593 a fixé le mile légal à huit furlongs de 660 pieds, soit 5 280 pieds, notamment pour qu'il se divise en nombre entier de furlongs, l'unité que les agriculteurs utilisaient déjà.

La longueur en mètres a été fixée par l'accord international sur le yard et la livre de 1959, qui a établi le yard à exactement 0,9144 m et donc le mile à exactement 1 609,344 m. Les États-Unis ont conservé un mile d'arpentage légèrement plus long pour les registres fonciers jusqu'à l'abandon du pied d'arpentage américain à la fin de 2022 ; l'écart est d'environ 3 mm par mile, ce que seuls les géomètres remarquaient.

Les limitations de vitesse américaines et britanniques sont en miles par heure, si bien que les visiteurs doivent sans cesse les convertir. 30 mph font 48,3 km/h, 55 mph font 88,5 km/h et 70 mph, la limite des autoroutes britanniques, font 112,7 km/h. L'autonomie des voitures électriques est annoncée de la même façon : 300 miles selon la norme EPA font 482,8 km, même si l'autonomie réelle en hiver est généralement plus faible, quelle que soit l'unité.

La consommation de carburant demande plus qu'un simple facteur, car les pays métriques inversent le rapport et indiquent des litres aux 100 km. Divisez 235,21 par la valeur en miles par gallon (gallons américains) pour obtenir les litres aux 100 km : 30 mpg font 7,84 L/100 km et 40 mpg font 5,88 L/100 km. Les mpg britanniques utilisent le gallon impérial, plus grand, donc la même voiture affiche un chiffre de mpg plus élevé au Royaume-Uni.

Ajoutez 60 % aux miles : 50 mi plus 30 font 80 km, contre 80,47 km exactement. Pour les longues distances, ajoutez un peu plus, car le vrai facteur est 1,609. Un ultramarathon de 100 miles fait 160,93 km et le marathon de 26,2 miles fait 42,2 km.

N'utilisez pas ce facteur pour les trajets maritimes ou aériens. Les pilotes et les marins mesurent en milles marins de exactement 1 852 m, soit environ 15 % de plus qu'un mile légal. Pour le trajet inverse, des kilomètres en miles, utilisez la page km en miles ; le convertisseur d'unités couvre aussi les pieds, les yards et les milles marins.