Stopy na metry

Lotnictwo to dziedzina, w której stopy trzymają się najmocniej. Kontrola ruchu lotniczego w większości krajów podaje wysokości w stopach, więc poziom przelotowy 35 000 ft to 10 668 m, a granica 10 000 ft, poniżej której zasada sterylnej kabiny zabrania zbędnych rozmów w kokpicie, to 3048 m. Piloci przeliczają, gdy lecą w nielicznych przestrzeniach powietrznych używających metrów, a pasażerowie – gdy mapa na ekranie fotela pokazuje jedną jednostkę, a kapitan podaje drugą.

Wysokości gór podaje się w obu jednostkach. Mount Everest ma 8848,86 m według chińsko-nepalskich pomiarów z 2020 roku, czyli 29 032 ft. Denver, Mile High City, leży na wysokości 5280 ft, czyli 1609 m, a czternastotysięcznik w Kolorado, czyli szczyt o wysokości 14 000 ft, to 4267 m.

Od porozumienia o jardzie i funcie z 1959 roku stopa międzynarodowa wynosi dokładnie 0,3048 m. Stany Zjednoczone zachowały jednak drugą jednostkę, amerykańską stopę geodezyjną równą 1200/3937 m, czyli około 0,3048006 m, używaną w mapach i rejestrach gruntów. Na jednej stopie różnica to dwie milionowe, ale na siatce współrzędnych całego stanu narasta do metrów, co powodowało realne błędy pomiarowe.

National Institute of Standards and Technology oraz National Geodetic Survey wycofały stopę geodezyjną z końcem 2022 roku, więc od 2023 roku jedna stopa wszędzie oznacza 0,3048 m. Stare akty własności i mapy nadal zawierają wartości w stopach geodezyjnych; w każdym innym przypadku jedynym potrzebnym przelicznikiem jest 0,3048.

Standardowy amerykański sufit o wysokości 8 ft to 2,44 m, a obręcz do koszykówki na wysokości 10 ft to 3,05 m. Dla osoby o wzroście 6 ft pomnóż przez 0,3048, a otrzymasz 1,83 m.

Wzrost zapisany w stopach i calach to miejsce, w którym łatwo o pomyłkę. 5 ft 6 in to nie 5,6 ft, tylko 5,5 ft, ponieważ cale to dwunaste części stopy. Przelicz cale przez współczynnik 0,0254 i dodaj je do stóp w metrach: 5 ft to 1,524 m, 6 in to 0,1524 m, razem 1,676 m. W drugą stronę łatwiej na stronie metry na stopy, która rozbija wynik na stopy i cale.