ناٹس سے میل فی گھنٹہ

یہ نام لفظی ہے۔ سترہویں صدی کے ملاح رفتار ناپنے کے لیے چپ لاگ استعمال کرتے تھے: لکڑی کا ایک وزنی تختہ جسے ایک رسی کے سہارے جہاز کے پچھلے حصے سے پانی میں پھینکا جاتا تھا، اور رسی میں برابر فاصلوں پر گرہیں لگی ہوتی تھیں۔ ایک چھوٹی ریت گھڑی، جو اکثر تقریباً 28 یا 30 سیکنڈ کی ہوتی تھی، الٹی کی جاتی، اور اس دوران جتنی گرہیں ملاح کے ہاتھوں سے نکل جاتیں وہی جہاز کی رفتار ہوتی۔ گرہوں کا فاصلہ اس طرح رکھا گیا تھا کہ رسی کی ایک گرہ ایک سمندری میل فی گھنٹہ کے برابر ہو۔

سمندری میل کی بنیاد خود عرض البلد کے ایک منٹ پر تھی، جو زمین پر کہیں کہیں تھوڑا مختلف ہوتا ہے۔ 1929 میں موناکو میں ہونے والی ایک بین الاقوامی ہائیڈروگرافک کانفرنس نے اسے ٹھیک 1,852 m مقرر کیا، اور امریکہ نے 1954 میں یہ قدر اپنا لی۔ تب سے ایک ناٹ بالکل 1,852 m فی گھنٹہ، یعنی 1.150779 mph ہے۔

بحری جہاز، ہوائی جہاز اور موسمی خدمات۔ ایئر اسپیڈ انڈیکیٹر، ایئر ٹریفک کنٹرول کی ہدایات اور ہوابازی کی ہواؤں کی رپورٹیں تقریباً پوری دنیا میں ناٹس میں ہوتی ہیں، اور سمندری پیش گوئیاں بھی ہوا اور بہاؤ اسی طرح بتاتی ہیں۔ 6 kn پر چلنے والی بادبانی کشتی 6.9 mph کی رفتار سے چل رہی ہوتی ہے، 20 kn پر کنٹینر جہاز تقریباً 23 mph پر، اور اترنے کے لیے 140 kn پر آنے والا مسافر طیارہ تقریباً 161 mph پر۔

سمندری طوفان دونوں اکائیوں کے استعمال کی اچھی مثال ہیں۔ امریکی نیشنل ہریکین سینٹر ناٹس میں کام کرتا ہے، جبکہ عوامی اطلاعات mph میں دکھائی جاتی ہیں۔ سیفر-سمپسن پیمانے پر زمرہ 1 کا آغاز 64 kn سے ہوتا ہے، یعنی 74 mph، اور زمرہ 5 کا 137 kn سے، یعنی 157 mph۔

ناٹس فی گھنٹہ کہنا زائد ہے، کیونکہ ناٹ کا مطلب پہلے ہی فی گھنٹہ ہے؛ ناٹس فی گھنٹہ تو اسراع کو ظاہر کرے گا۔ دوسری غلطی ناٹس کو میل فی گھنٹہ سمجھ لینا ہے، جس سے رفتار تقریباً 15% کم لگتی ہے۔ 25 ناٹ کی ہوا 25 mph کی ہلکی ہوا لگتی ہے مگر حقیقت میں 28.8 mph ہے۔

میٹرک رفتار کے لیے ناٹس سے km/h دیکھیں۔ سمندری میلوں میں فاصلے کے لیے سمندری میل سے میل اور سڑک کی رفتار کے لیے mph سے km/h دیکھیں۔