Kilometry na godzinę na mile na godzinę

Prawie wszędzie poza USA i Wielką Brytanią ograniczenia prędkości podaje się w km/h, więc amerykańscy i brytyjscy kierowcy za granicą stale przeliczają jednostki. Ograniczenie 50 km/h w mieście to 31 mph, 30 km/h w strefie szkolnej lub zamieszkania to 18,6 mph, 100 km/h poza terenem zabudowanym lub na autostradzie to 62 mph, a 120 km/h to 74,6 mph. Francja i Włochy dopuszczają 130 km/h na autostradach przy dobrych warunkach, czyli 80,8 mph, a zalecana prędkość na odcinkach niemieckiej autostrady bez ograniczeń to również 130 km/h.

Kanada zmieniła znaki drogowe na km/h w 1977 roku, a Irlandia w 2005. Gdy więc przekraczasz granicę z Irlandii Północnej, gdzie limity podaje się w mph, do Republiki Irlandii, liczby na znakach nagle się zmieniają, choć prędkości pozostają takie same.

Mnożenie przez 0,6 daje wynik zaniżony o około 3,4%, co wystarcza do orientacyjnego szacunku. Lepszy skrót to połowa wartości w km/h plus ćwierć tej połowy: 80 km/h to 40 + 10 = 50 mph, przy dokładnym wyniku 49,7. Większość prędkościomierzy pokazuje obie skale: w samochodach sprzedawanych w USA i Wielkiej Brytanii mph są na głównej tarczy, a km/h na mniejszym pierścieniu, w samochodach sprzedawanych w Europie jest odwrotnie.

Przy precyzyjnych obliczeniach, na przykład przy porównywaniu danych o osiągach lub prędkości wiatru, użyj konwertera albo pełnego współczynnika.

Mnożenie przez 1,6 zamiast dzielenia daje większą liczbę, co nigdy nie może być poprawne: mila jest dłuższa od kilometra, więc wartość w mph jest zawsze mniejsza. Drugi błąd zdarza się w wypożyczonym samochodzie z prędkościomierzem wyłącznie w km/h: widząc 100 na drodze z limitem 62 mph, można błędnie uznać, że przekracza się prędkość.

Przeliczenie w drugą stronę, dla limitów w USA i Wielkiej Brytanii, znajdziesz w narzędziu mph na km/h. Odległości zamiast prędkości przeliczysz w narzędziu kilometry na mile.