কিলোপাস্কাল থেকে PSI

কিলোপাসকাল (kPa) হলো টায়ারের চাপ বোঝানোর SI পদ্ধতি। কানাডা, অস্ট্রেলিয়া, নিউজিল্যান্ড, জাপানসহ আরও অনেক দেশে গাড়ির প্লাকার্ডে প্রথমে kPa লেখা থাকে, অনেক সময় পাশে psi বা bar-ও থাকে। সাধারণ মান: 200 kPa হলো 29.0 psi, 220 kPa হলো 31.9 psi, 230 kPa হলো 33.4 psi, 240 kPa হলো 34.8 psi এবং 250 kPa হলো 36.3 psi।

আপনার গেজে শুধু psi দেখালে প্লাকার্ডের মানটি একবার কনভার্ট করে গ্লাভ বক্সের জন্য লিখে রাখুন। bar হলো মেট্রিক পদ্ধতির আরেকটি একক, আর 100 kPa ঠিক 1 bar, অর্থাৎ 230 kPa আর 2.3 bar একই সেটিং। এই দিকটির জন্য psi থেকে bar পেজ দেখুন।

সমুদ্রপৃষ্ঠে স্ট্যান্ডার্ড চাপ 101.325 kPa, যা 14.696 psi বা 1 atm। অনেক দেশের আবহাওয়া সংস্থা একই মান 1,013.25 hPa হিসেবে জানায়, কারণ একটি হেক্টোপাসকাল কিলোপাসকালের এক-দশমাংশ। উচ্চতা বাড়লে চাপ কমে: ডেনভারের উচ্চতা প্রায় 1,600 m-এ বাতাসের চাপ সাধারণত প্রায় 83 kPa, মোটামুটি 12 psi। তাই পাহাড়ি পথে প্যাকেটের স্ন্যাকস ফুলে ওঠে।

গেজের রিডিং এই পারিপার্শ্বিক চাপ ধরে না। সমুদ্রপৃষ্ঠে টায়ার গেজে 230 kPa দেখালে ভেতরের বাতাসের অ্যাবসোলিউট চাপ প্রায় 331 kPa।

উপকরণের শক্তি ও হাইড্রোলিক রেটিংয়ে মেগাপাসকাল ব্যবহার হয়, যা এক হাজার kPa। এক MPa হলো 145.04 psi, তাই 30 MPa নির্ধারিত কংক্রিট প্রায় 4,350 psi এবং 20 MPa হাইড্রোলিক লাইন প্রায় 2,900 psi। দ্রুত আন্দাজের জন্য kPa-কে 7 দিয়ে ভাগ করুন, ফল প্রায় 1.5% কম আসবে। ইউনিট কনভার্টার-এ পাসকাল, bar ও অ্যাটমোস্ফিয়ারও আছে।