Quilômetros por hora para milhas por hora

Quase todos os países fora dos EUA e do Reino Unido sinalizam as velocidades em km/h, então motoristas americanos e britânicos no exterior precisam converter o tempo todo. Um limite urbano de 50 km/h equivale a 31 mph, uma zona escolar ou residencial de 30 km/h a 18,6 mph, um limite de 100 km/h em estrada ou rodovia a 62 mph e 120 km/h a 74,6 mph. A França e a Itália permitem 130 km/h em autoestradas com boas condições, o que dá 80,8 mph, e a velocidade recomendada da Alemanha nos trechos da autobahn sem limite também é de 130 km/h.

O Canadá passou suas placas de trânsito para km/h em 1977 e a Irlanda em 2005. Por isso, ao atravessar da Irlanda do Norte, onde os limites são em mph, para a República da Irlanda, os números nas placas mudam, mas as velocidades não.

Multiplicar por 0,6 dá um resultado cerca de 3,4% menor, o que serve para ter uma ideia aproximada. Um atalho melhor é dividir o valor em km/h por dois e somar um quarto dessa metade: 80 km/h vira 40 + 10 = 50 mph, contra os 49,7 exatos. A maioria dos velocímetros mostra as duas escalas: carros vendidos nos EUA e no Reino Unido trazem mph no mostrador principal e um anel menor em km/h, enquanto os vendidos na Europa fazem o contrário.

Para trabalhos precisos, como comparar dados de desempenho ou velocidades do vento, use o conversor ou o fator completo.

Multiplicar por 1,6 em vez de dividir dá um número maior, o que nunca pode estar certo: uma milha é mais longa que um quilômetro, então o valor em mph é sempre menor. O outro deslize acontece em um carro alugado que só tem velocímetro em km/h: você lê 100 em uma via de 62 mph e acha que está acima do limite.

O caminho inverso, com os limites dos EUA e do Reino Unido, está em mph para km/h. Para distâncias em vez de velocidades, veja quilômetros para milhas.