Kilopascals en PSI

Le kilopascal est l'unité du Système international pour indiquer la pression des pneus. Les étiquettes de pression au Canada, en Australie, en Nouvelle-Zélande, au Japon et sur de nombreux autres marchés affichent d'abord les kPa, souvent avec les psi ou les bars à côté. Valeurs courantes : 200 kPa font 29,0 psi, 220 kPa font 31,9 psi, 230 kPa font 33,4 psi, 240 kPa font 34,8 psi et 250 kPa font 36,3 psi.

Si votre manomètre n'indique que des psi, convertissez une fois la valeur de l'étiquette et notez-la pour la boîte à gants. Le bar est l'autre unité métrique : 100 kPa valent exactement 1 bar, donc 230 kPa et 2,3 bar correspondent au même réglage. La page psi en bar traite de ce cas.

La pression standard au niveau de la mer est de 101,325 kPa, soit 14,696 psi ou 1 atm. Les services météo de nombreux pays donnent la même valeur en 1 013,25 hPa, car un hectopascal vaut un dixième de kilopascal. La pression baisse avec l'altitude : vers 1 600 m, l'altitude de Denver, la pression de l'air est d'environ 83 kPa, soit à peu près 12 psi, ce qui explique pourquoi les paquets de chips gonflent lors d'un trajet en montagne.

Les mesures au manomètre ne tiennent pas compte de cette pression ambiante. Un manomètre de pneu qui indique 230 kPa au niveau de la mer signifie que l'air à l'intérieur est à environ 331 kPa en pression absolue.

La résistance des matériaux et les pressions hydrauliques s'expriment en mégapascals, soit mille kPa. Un MPa vaut 145,04 psi : un béton spécifié à 30 MPa fait donc environ 4 350 psi, et un circuit hydraulique de 20 MPa environ 2 900 psi. Divisez les kPa par 7 pour une estimation rapide, qui donne un résultat inférieur de 1,5 %. Le convertisseur d'unités propose aussi les pascals, les bars et les atmosphères.