Mile pe oră în kilometri pe oră

Statele Unite și Regatul Unit sunt marii utilizatori de mile pe oră, alături de câteva țări și teritorii mai mici. În Regatul Unit, indicatoarele rutiere au rămas în mph când majoritatea celorlalte măsuri au trecut la sistemul metric, așa că limita de 70 mph pe autostradă înseamnă 112,7 km/h, limita de 60 mph pe drumurile cu o singură carosabilă 96,6 km/h, limita de 30 mph în localități 48,3 km/h, iar zonele de 20 mph, tot mai numeroase, 32,2 km/h. Autostrăzile interstatale din SUA au de obicei limite între 65 și 80 mph, adică 105–129 km/h, iar vechea limită națională de 55 mph era de 88,5 km/h.

Vizitatorii din țări care folosesc sistemul metric și conduc în SUA sau în Regatul Unit au nevoie de conversia în sens invers față de majoritatea călătorilor, iar firmele de închiriat mașini de acolo rareori au bordul cu vitezometre în km/h.

Revistele auto din SUA indică timpii 0–60 mph, cele europene 0–100 km/h. Nu sunt același test: 100 km/h înseamnă 62,1 mph, așa că timpul 0–100 este puțin mai lung decât timpul 0–60 pentru aceeași mașină. Vitezele din sport se convertesc la fel: o minge de baseball aruncată cu 100 mph are 160,9 km/h, iar un serviciu de tenis de 130 mph are 209 km/h.

Prognozele meteo din SUA dau vântul în mph. Un uragan de categoria 1 începe de la vânturi susținute de 74 mph, adică 119 km/h, iar o rafală de 40 mph înseamnă 64 km/h.

Pentru o estimare din cap, adăugați 60%: 50 mph plus 30 înseamnă 80 km/h, față de 80,5 exact. Perechile Fibonacci 5 și 8, 8 și 13, 13 și 21 funcționează la fel, pentru că raportul lor este apropiat de 1,6. Greșeala frecventă este să împărțiți în loc să înmulțiți, ceea ce dă un număr mai mic; valorile în km/h sunt întotdeauna mai mari decât cele în mph.

Pentru sensul invers, consultați km/h în mph. Vitezele pe mare și în aviație folosesc noduri în mph.