Knot'tan Mil/Saate Çevirme

Ad, kelimenin tam anlamıyla böyle. On yedinci yüzyılda denizciler hızı bir tahta sürat ölçeriyle (chip log) ölçerdi: ağırlıklı tahta bir levha, düzenli aralıklarla düğüm atılmış bir ipin ucunda geminin kıçından denize atılırdı. Çoğunlukla yaklaşık 28 veya 30 saniyelik küçük bir kum saati çevrilir, bu sürede denizcinin ellerinden geçen düğüm sayısı geminin hızı olarak kabul edilirdi. Aralık, iptaki bir düğüm saatte bir deniz miline eşit olacak biçimde seçilmişti.

Deniz mili ise bir enlem dakikasına dayanıyordu ve bu değer Dünya üzerinde hafifçe değişir. 1929'da Monako'daki uluslararası bir hidrografi konferansı bunu tam 1.852 m olarak sabitledi, ABD ise bu değeri 1954'te benimsedi. O tarihten beri knot tam olarak saatte 1.852 m, yani 1,150779 mph'dir.

Gemilerde, uçaklarda ve hava durumu hizmetlerinde. Hız göstergeleri, hava trafik kontrol talimatları ve havacılık rüzgâr raporları neredeyse dünya genelinde knot cinsindendir; denizcilik tahminleri de rüzgârı ve akıntıyı aynı şekilde verir. 6 kn ile seyreden bir yelkenli 6,9 mph hızla gider, 20 kn ile giden bir konteyner gemisi yaklaşık 23 mph, inişe yaklaşan bir yolcu uçağı ise 140 kn ile yaklaşık 161 mph hızla ilerler.

Kasırgalar her iki birimin de kullanıldığı iyi bir örnektir. ABD Ulusal Kasırga Merkezi knot ile çalışır, halka yönelik duyurular ise mph gösterir. Saffir-Simpson ölçeğinde 1. kategori 64 kn ile, yani 74 mph ile başlar; 5. kategori ise 137 kn, yani 157 mph ile başlar.

"Saatte knot" demek gereksizdir, çünkü knot zaten saatte anlamına gelir; "saatte knot" ivmeyi tanımlardı. Diğer tuzak ise knotu mil/saat gibi görmektir; bu, hızı yaklaşık %15 düşük gösterir. 25 knotluk bir rüzgâr 25 mph'lik bir esinti gibi gelir ama gerçekte 28,8 mph'dir.

Metrik hızlar için knot km/saat sayfasına bakın. Deniz mili cinsinden mesafeler deniz mili mil sayfasında, karayolu hızları ise mph km/saat sayfasında ele alınıyor.