Hnútar í mílur á klukkustund

Nafnið er bókstaflegt. Sjómenn frá sautjándu öld mældu hraða með logg: þungu timburspjaldi sem var kastað út af skutnum á línu með hnútum bundnum með jöfnu millibili. Lítil sandglas, oft um 28 eða 30 sekúndur, var snúið við og fjöldi hnúta sem rann gegnum hendur sjómannsins á þeim tíma var hraði skipsins. Bilið var valið þannig að einn hnútur á línunni jafngilti einni sjómílu á klukkustund.

Sjómílan sjálf byggðist á einni breiddarmínútu, sem er örlítið breytileg yfir jörðina. Árið 1929 festi alþjóðleg haffræðiráðstefna í Mónakó hana við nákvæmlega 1.852 m og Bandaríkin tóku það gildi upp árið 1954. Síðan þá er hnúturinn nákvæmlega 1.852 m á klukkustund, eða 1,150779 mph.

Skip, flugvélar og veðurþjónustur. Hraðamælar flugvéla, fyrirmæli flugumferðarstjórnar og vindskýrslur í flugi eru nánast um allan heim í hnútum og sjóveðurspár gefa vind og straum upp á sama hátt. Seglbátur á siglingu á 6 kn fer á 6,9 mph, gámaskip á 20 kn á um 23 mph og farþegaþota í aðflugi á 140 kn á um 161 mph.

Fellibyljir eru gott dæmi um báðar einingarnar í notkun. Bandaríska fellibyljamiðstöðin (National Hurricane Center) vinnur í hnútum en almennar tilkynningar sýna mph. Flokkur 1 á Saffir-Simpson-kvarðanum byrjar við 64 kn, sem er 74 mph, og flokkur 5 við 137 kn, 157 mph.

Að segja hnútar á klukkustund er óþarfa tvítekning, því hnútur þýðir nú þegar á klukkustund; hnútar á klukkustund myndu lýsa hröðun. Hin gildran er að fara með hnúta eins og mílur á klukkustund, sem vanmetur hraðann um 15%. Vindur upp á 25 hnúta hljómar eins og 25 mph gola en er í raun 28,8 mph.

Fyrir metrahraða, sjá hnútar í km/klst.. Vegalengdir í sjómílum eru teknar fyrir á sjómílur í mílur og vegahraði á mph í km/klst..