Knot ke Mil per Jam

Namanya harfiah. Sejak abad ketujuh belas, pelaut mengukur kecepatan dengan chip log: papan kayu berpemberat yang dilempar dari buritan dengan tali yang diberi simpul (knot) pada jarak teratur. Sebuah jam pasir kecil, sering sekitar 28 atau 30 detik, dibalik, dan jumlah simpul yang lolos dari tangan pelaut selama waktu itu adalah kecepatan kapal. Jarak antarsimpul dipilih agar satu simpul pada tali sama dengan satu mil laut per jam.

Mil laut sendiri didasarkan pada satu menit lintang, yang sedikit berbeda-beda di permukaan Bumi. Pada 1929, konferensi hidrografi internasional di Monako menetapkannya tepat 1.852 m, dan AS mengadopsi nilai itu pada 1954. Sejak itu, satu knot tepat 1.852 m per jam, atau 1,150779 mph.

Kapal, pesawat, dan layanan cuaca. Indikator kecepatan udara, instruksi pengatur lalu lintas udara, dan laporan angin penerbangan memakai knot hampir di seluruh dunia, dan prakiraan cuaca maritim menyatakan angin serta arus dengan cara yang sama. Perahu layar yang melaju 6 kn bergerak 6,9 mph, kapal kontainer pada 20 kn sekitar 23 mph, dan pesawat penumpang yang mendekat untuk mendarat pada 140 kn kira-kira 161 mph.

Badai tropis adalah contoh yang baik dari pemakaian kedua satuan. National Hurricane Center AS bekerja dalam knot, sedangkan peringatan untuk publik menampilkan mph. Kategori 1 pada skala Saffir-Simpson dimulai dari 64 kn, yaitu 74 mph, dan Kategori 5 dari 137 kn, yaitu 157 mph.

Menyebut "knot per jam" itu berlebihan, karena knot sudah berarti per jam; knot per jam justru menggambarkan percepatan. Jebakan lainnya adalah menganggap knot sama dengan mil per jam, yang membuat kecepatan terbaca sekitar 15% terlalu rendah. Angin 25 knot terdengar seperti embusan 25 mph, padahal sebenarnya 28,8 mph.

Untuk kecepatan metrik, lihat knot ke km/h. Jarak dalam mil laut dibahas di mil laut ke mil, dan kecepatan di jalan raya di mph ke km/h.