Mérföld/óra átváltása kilométer/órára

Az Egyesült Államok és az Egyesült Királyság használja leginkább a mérföld/órát, néhány kisebb ország és terület mellett. Az Egyesült Királyságban a közúti táblák mph-ban maradtak, amikor a legtöbb más mértékegység metrikus lett, így a 70 mph-s autópálya-sebességkorlát 112,7 km/h, a 60 mph-s egypályás úti korlát 96,6 km/h, a 30 mph-s lakott területi korlát 48,3 km/h, a terjedő 20 mph-s zónák pedig 32,2 km/h-t jelentenek. Az amerikai autópályákon a megengedett sebesség jellemzően 65 és 80 mph, azaz 105 és 129 km/h között van, a régi 55 mph-s országos korlát pedig 88,5 km/h volt.

A metrikus országokból érkező, az Egyesült Államokban vagy az Egyesült Királyságban autózó látogatóknak a legtöbb utazóhoz képest fordított irányú átváltásra van szükségük, az ottani autókölcsönzők autói pedig ritkán km/h-s sebességmérővel készülnek.

Az amerikai autós magazinok 0–60 mph-s gyorsulási időket közölnek, az európaiak viszont 0–100 km/h-sakat. Ez nem ugyanaz a mérés: a 100 km/h 62,1 mph, így ugyanannak az autónak a 0–100-as ideje valamivel hosszabb a 0–60-asnál. A sportban is így van ez: a 100 mph-s gyors dobás 160,9 km/h, a 130 mph-s teniszadogatás pedig 209 km/h.

Az amerikai időjárás-jelentések a szelet mph-ban adják meg. Az 1. kategóriás hurrikán 74 mph, vagyis 119 km/h tartós szélsebességnél kezdődik, egy 40 mph-s széllökés pedig 64 km/h.

Fejben becsléshez adjon hozzá 60%-ot: 50 mph plusz 30 az 80 km/h, a pontos érték 80,5. A Fibonacci-párok, az 5 és 8, a 8 és 13, a 13 és 21 is működnek, mert arányuk közel van az 1,6-hoz. Gyakori hiba, hogy szorzás helyett osztanak, ami kisebb számot ad; a km/h értékek mindig nagyobbak, mint az mph értékek.

A fordított irányhoz lásd: km/h mph-ba. A vitorlázási és repülési sebességekhez használja a csomó mph-ba átváltót.