Knope na myl per uur

Die naam is letterlik. Matrose uit die sewentiende eeu het spoed met 'n loghout gemeet: 'n geweegde houtplank wat oor die agterstewe gegooi is aan 'n tou met knope wat met gereelde tussenposes daarin gebind is. 'n Klein sandglas, dikwels sowat 28 of 30 sekondes, is omgedraai, en die aantal knope wat in daardie tyd deur die matroos se hande gelei het, was die skip se spoed. Die spasiëring is so gekies dat een knoop aan die tou gelyk was aan een seemyl per uur.

Die seemyl self was gebaseer op een minuut breedtegraad, wat effens oor die Aarde wissel. In 1929 het 'n internasionale hidrografiese konferensie in Monaco dit op presies 1 852 m vasgestel, en die VSA het dié waarde in 1954 aanvaar. Sedertdien is die knoop presies 1 852 m per uur, oftewel 1,150779 mpu.

Skepe, vliegtuie en weerdienste. Lugspoedmeters, lugverkeerbeheerinstruksies en lugvaartwindverslae is byna wêreldwyd in knope, en seevoorspellings gee wind en stroming op dieselfde manier. 'n Seilboot wat teen 6 kn vaar, doen 6,9 mpu, 'n houerskip teen 20 kn sowat 23 mpu, en 'n passasiersvliegtuig wat teen 140 kn nader om te land, ongeveer 161 mpu.

Orkane is 'n goeie voorbeeld van albei eenhede in gebruik. Die Amerikaanse National Hurricane Center werk in knope, terwyl openbare waarskuwings mpu wys. Kategorie 1 op die Saffir-Simpson-skaal begin by 64 kn, wat 74 mpu is, en Kategorie 5 by 137 kn, 157 mpu.

Om knope per uur te sê is oorbodig, want 'n knoop beteken reeds per uur; knope per uur sou versnelling beskryf. Die ander slaggat is om knope soos myl per uur te behandel, wat spoed met sowat 15% onderskat. 'n Wind van 25 knope klink soos 'n bries van 25 mpu, maar is eintlik 28,8 mpu.

Vir metrieke spoed, sien knope na km/h. Afstande in seemyl word behandel by seemyl na myl, en padspoed by mpu na km/h.