노트 시속 마일 변환 (kn → mph)

이름 그대로입니다. 17세기 선원들은 칩 로그(chip log)로 속도를 쟀습니다. 일정한 간격으로 매듭(knot)을 묶은 줄에 추를 단 나무판을 매달아 고물 밖으로 던지는 방식입니다. 보통 28초나 30초 정도 되는 작은 모래시계를 뒤집고, 그동안 선원의 손을 빠져나간 매듭 수가 곧 배의 속도였습니다. 매듭 간격은 줄의 매듭 하나가 시속 1해리가 되도록 정해졌습니다.

해리 자체는 위도 1분을 기준으로 했는데, 이 길이는 지구상의 위치에 따라 조금씩 다릅니다. 1929년 모나코에서 열린 국제수로회의에서 이를 정확히 1,852 m로 정했고, 미국은 1954년에 이 값을 채택했습니다. 그 이후로 1노트는 정확히 시간당 1,852 m, 즉 1.150779 mph입니다.

선박, 항공기, 기상 서비스입니다. 대기속도계, 항공 교통 관제 지시, 항공 기상의 바람 보고는 거의 전 세계에서 노트를 쓰며, 해상 예보도 바람과 해류를 같은 방식으로 나타냅니다. 6 kn으로 순항하는 요트는 6.9 mph, 20 kn으로 달리는 컨테이너선은 약 23 mph, 140 kn으로 착륙 접근 중인 여객기는 약 161 mph입니다.

허리케인은 두 단위가 함께 쓰이는 좋은 예입니다. 미국 국립허리케인센터는 노트로 작업하지만 일반 대상 특보는 mph로 표시합니다. 사피어-심프슨 등급의 1등급은 64 kn, 즉 74 mph부터, 5등급은 137 kn, 즉 157 mph부터입니다.

"노트 퍼 아워(knots per hour)"는 중복 표현입니다. 노트에 이미 "시간당"이라는 뜻이 들어 있으므로, 노트 퍼 아워라고 하면 가속도를 말하는 셈이 됩니다. 또 다른 함정은 노트를 시속 마일처럼 취급하는 것인데, 이러면 속도를 약 15% 적게 잡게 됩니다. 25노트 바람은 25 mph 산들바람처럼 들리지만 실제로는 28.8 mph입니다.

미터법 속도는 노트 km/h 변환을 보세요. 해리 단위 거리는 해리 마일 변환에서, 도로 속도는 mph km/h 변환에서 다룹니다.